一、崗位介紹
1.商用車動力鏈集成開發
主導商用車（重卡、輕卡、專用客車等）動力鏈（發動機、變速箱、車橋）全流程集成開發，針對商用車重載運輸、復雜路況（山區爬坡、泥濘作業路）及多場景作業（物流干線、礦產運輸、城市配送）需求，制定動力鏈匹配方案，重點解決發動機動力輸出與變速箱換擋邏輯、車橋傳動效率的協同問題，確保動力鏈整體滿足商用車動力性（起步加速、持續爬坡能力）、燃油經濟性（干線運輸百公里油耗優化）及可靠性（工程車長期重載使用壽命）核心指標。
2.核心部件匹配與性能優化
負責動力鏈關鍵部件的選型驗證與參數調校，包括發動機功率 / 扭矩與變速箱速比的匹配、車橋主減速比與整車承載能力的適配；通過商用車專屬臺架試驗（動力鏈聯合仿真測試）、多工況路試（高原 / 高溫 / 高寒 “三高” 試驗），采集動力傳遞效率、換擋平順性、車橋抗沖擊能力等數據，運用 CAE 仿真工具（如 AVL CRUISE、ADAMS）優化動力鏈參數，降低動力損耗（如傳動系統摩擦損耗控制在 5% 以內），提升商用車運營效率與駕駛安全性。
3.量產技術支持與問題解決
協同生產部門推進商用車動力鏈量產落地，制定發動機 - 變速箱 - 車橋一體化裝配工藝標準（如動力總成吊裝對中精度、傳動軸連接間隙控制），解決量產過程中動力鏈裝配偏差（如變速箱與發動機連接異響、車橋與底盤適配間隙異常）引發的技術問題；配合質量部門建立商用車動力鏈故障診斷體系，針對用戶反饋的動力不足、換擋頓挫、車橋過熱等問題，聯合研發團隊輸出技術改進方案（如發動機噴油量調校、變速箱換擋策略優化），推動問題閉環。
4.行業技術跟蹤與創新研發
跟蹤國內外商用車動力鏈前沿技術（如混合動力鏈、AMT 智能變速箱、輕量化車橋、國七排放發動機）及政策法規（商用車油耗限值、排放新規），開展新能源商用車動力鏈（如發動機 + 電機 + 電控變速箱）、高效傳動系統（如集成式電驅橋）的預研工作；分析競品動力鏈技術特點（如奔馳重卡動力鏈匹配邏輯、油耗控制技術），輸出技術調研報告，為公司商用車動力鏈產品迭代升級與技術戰略布局提供支撐。